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作者：吴辰光

2月27日，理想汽车发布2022年财报，全年营收452.9亿元，同比增长67.7%；净亏损20.3亿元，同比扩大532.2%。

2022年，理想车辆销售收入441.1亿元，同比增长68.8%，主要由于车辆交付量的增加以及2022年第三季度开始交付理想L系列令平均售价增加。其他销售及服务收入11.8亿元，同比增长33.9%，主要由于汽车累计销量的增加使得充电桩、配件及服务的销售增加，部分被2021年新能源汽车积分的销售抵消。

销售成本365亿元，同比增加71.8%，主要由于车辆交付量的增加以及L系列令平均销售成本增加。

毛利87.9亿元，同比增长52.6%；毛利率则由2021年的21.3%下降至19.4%，主要为车辆毛利率减少所致。车辆毛利率从2021年的20.6%下降至19.1%，主要由于2022年与理想ONE有关的存货拨备及购买承诺损失，被L系列较高的车辆毛利率部分相抵消所致。

销售、一般及管理费用56.7亿元，同比增加62.2%，主要由于雇员增加导致雇员薪酬增加以及公司销售与服务网络的扩大令租金支出增加。

研发费用67.8亿元，同比增加106.3%，约占总收入的15%。截至2022年12月31日，理想汽车研发人员数量为4838人。

2022年，理想汽车扩大了产品组合。2022年6月，理想汽车发布家庭六座旗舰SUV——理想L9；2022年9月，理想ONE的换代车型——理想L8发布。2023年2月初，理想L7的面世。这三个系列车型的价格区间在30-50万元。按理想汽车的预计，随着车型的扩充，2023年将在家庭SUV市场进一步扩大市场份额。

理想汽车创始人、董事长兼首席执行官李想表示，2022年，理想汽车在30万-50万元价格区间的SUV市场份额是9.5%，2023年将挑战拿下20%的市场份额。没有L8 Air和L7 Air，2.5万辆/月交付保底，Air开始交付后，3万辆/月交付保底。