4月17日，nova 11系列及全场景新品发布会在上海举行，发布了包括nova 11、华为手环8、HUAWEI MateBook D14等多款产品。同时，AITO问界M5系列华为高阶智能驾驶版本及新品也在发布会上亮相，并预告了问界M9将于2023年四季度正式发布。

尽管有关华为“造车与否”的争论仍在发酵，但整车也好，智能技术也好，近来华为动作频频。先是在4月16日的智能汽车解决方案发布会上发布华为高阶智能驾驶系统以及智能座舱、智能车载光解决方案等产品，再是次日就发布升级版的问界M5，并剧透了新车问界M9的信息。

问界M5智驾版为首个同时搭载HUAWEI ADS 2.0⾼阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱3.0的车型，率先实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能，预计在今年第二季度将无图商用高阶智能驾驶方案推广到全国15城，第四季度推广到45城。

(资料图)

后续阿维塔11、极狐阿尔法SHI版也将搭载ADS 2.0。HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统软件包标配高速LCC、城区LCC、高速NCA等19项功能；选配高阶包还包括城区NCA、AVP及城区LCC增强三项功能，一次性购买售价36000元，包年订阅7200元，包月订阅720元。

华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示：“和新势力、特斯拉相比，（高阶智能驾驶）我们遥遥领先。”

据其介绍，在城区路况下，问界M5智驾版能主动避让各种占道车辆，有效应对“开门杀”“鬼探头”等场景，最高刹停时速能达到50km/h。高速场景下，问界M5智驾版可自主汇入汇出高速匝道，成功率高达98.86%，且长距离领航MPI（Miles Per Intervention平均接管里程）达114km。

对于此前业界智能驾驶都是扯淡的说法，余承东则回应称可能是由于竞争对手这方面的能力还没做好。

停车功能方面，问界M5智驾版搭载的记忆泊车，使车辆能在车库环境自主学习并3D立体建模，固定停车位一次泊入后，后续将自动规划路线泊入，能处理包括断头路泊入/泊出、自动整车泊出、低速自动找车位、代客泊车辅助等泊车场景，车位识别率高达96%，泊入成功率95%。

问界M5智驾版官方指导价为：问界M5后驱智驾版27.98万元、问界M5四驱智驾版29.98万元、问界M5纯电智驾后驱版28.98万元和问界M5纯电智驾四驱版30.98万元。

据悉，问界M9基于全新D级豪华SUV平台打造，采用全铝合金底盘，一体化压铸车身，车身铝合金体积占比超过80%；长5230mm，轴距3110mm，提供3-6座的百变座椅模式。谈及用料，余承东再次提及友商，指出500万以内最好的SUV是钢车身，暗指理想。

同时，问界M9作为华为深度赋能的旗舰产品，华为智能汽车全栈技术解决方案全量上车，在智能座舱和智能驾驶的基础上，华为百万像素智慧大灯、HUAWEI AR-HUD、AI大模型、传感联邦等黑科技均悉数上车。

发布会上余承东宣布，问界M9系列预计售价区间为50万-60万元，增程版及纯电版于2023年4月17日开启预订，并将于2023年第四季度正式发布。