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内地多地受疫情困扰，经济复苏放慢，憧憬中央将推政策稳经济，预期基建投资项目将持续受到国家政策支撑。中国中铁（390）收入来自基础设施建设，业务以市政项目、公路及铁路为主，近年积极拓展其他范畴，在水利水电、机场工程等业务经营成果提升显着。集团早前公布中标15项重大工程，工程中标价合计865.2亿元（人民币，下同），占集团中国会计准则下2021年营业收入的8.08%。

截至今年9月30日止第三季度，集团营业收入2,887.8元，按年增加6.4%，纯利增加4.5%至78.9亿元，而扣除非经常性损益的纯利则倒退2.5%至73.33亿元。今年首三季度，集团的营业收入8,481.85元，按年增加10.5%，纯利增加11.5%至230亿元，而扣除非经常性损益的纯利上升10%至212亿元。

今年第三季度，集团实现新签合同额7,711.4亿元，按年上升78.2%，其中基础设施建设新签项目共1,821个，新签合同额为7,175.6亿元。今年累计首三季度，新签合同额1.98万亿元，按年增加35.2%，其中基础设施建设新签项目共5,178个，累计新签合同额上升38.1%至1.75万亿元。至于房地产开发业务，签约金额411.4亿元，按年下跌6.3%，签约面积298.8万平方米，按年上升1.1%，而新增土地储备下跌81.3%至8,450万平方米。

走势上，11月1日跌至3.37元止跌回升（港元，下同），期后形成上升轨，上周五重上100天线，STC%K线续走高于%D线，MACD牛差距扩阔，可考虑4元（港元，下同）以下吸纳，反弹阻力4.7元，不跌穿3.7元续持有。

金利丰证券研究部执行董事黄德几

笔者为证监会持牌人士

本人并无持有上述股份