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据悉，长城汽车近期对品牌资源进行整合，本次整合涉及所有整车品牌：对核心基盘品牌进行重点资源投入，放大销量规模价值；对高端化品牌进行整合，集中力量实现品牌向上；对纯电品牌进行整合，将产业势能转化成为市场动能。

今年8月履新的长城汽车首席增长官（CGO）的李瑞峰主导了此次营销体系变革。

据此次品牌资源整合情况，哈弗作为长城汽车旗下最大的整车板块，将投入更多资源，进一步放大品牌势能，把既有行业优势转化成新能源优势；核心战略车型将由品牌（副）总挂帅统筹整体工作。

魏牌和坦克在组织管理上全面整合，将从产品品类、智能科技到越野体验，加速实现新能源面向高端豪华新能源市场的布局，面向全球更高阶市场竞争，共同肩负起长城汽车的整体品牌向上使命；坦克品牌CEO刘艳钊兼任魏牌CEO，对魏牌和坦克双品牌的经营管理及新能源进阶的打造全面负责。

欧拉和沙龙在组织管理上全面整合，形成专注纯电的全新组织，进一步增强在纯电赛道的运营效率和竞争能力，产品层面实现纯电用户全覆盖；由沙龙品牌CEO文飞担任沙龙和欧拉双品牌CEO，借助其丰富的品牌管理和资源整合经验优势，进一步强化在纯电领域的营销和市场渗透。

长城皮卡继续专注皮卡车型，加大资源投入，加速向新能源转型，以持续的品类创新推动市场扩容，不断提升品牌价值，在推动中国皮卡全面进入多用途乘用化时代的同时，加速多场景、个性化产品的推出。

从2020年开启组织变革以来，两年后的长城汽车再次对组织动刀。上一次，长城汽车通过3.0版本组织架构，完成从传统汽车企业向全球化智能科技公司的进阶，这一次，面对奔涌而来的新能源浪潮，长城汽车再次对组织动刀。长城汽车不仅熟练掌握了在关键节点上“刀刃向内”的重要性，更是全面贯通了从组织变革到战略改造的链路。

交付数据显示，1~10月份，长城汽车累计销售新车90.25万辆。其中，新能源车型销售10.79万辆，同比增长9.95%；海外销售13.28万辆，同比增长18.55%。

据长城汽车副总裁傅小康透露，长城汽车此次品牌资源整合，是以“ONE GWM”为全球品牌行动纲领进行的新一轮品牌跃级。架构上保持现有品牌战略不变的前提下，对欧拉、沙龙、魏牌、坦克分别进行组织和渠道的整合，同时对哈弗品牌进行强化。

同时，长城汽车通过推进战略协同，强化集团及子品牌的定义，强化营销中台的统筹作用，集长城汽车全集团之力，为旗下各品牌赋能。调整后，欧拉和沙龙，魏牌和坦克均将采用双品牌运营的模式，可以理解为1套渠道、1.5套组织、2个品牌，进一步集中优势资源，全面提升运营效率和协同，更好应对2023年更趋激烈的竞争，打好全球化、高端化、新能源这三场战役。