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3月14日，针对有媒体指出的“特斯拉将停用比亚迪电池”，马斯克发文回应称：“那篇媒体报道是错误的。特斯拉和比亚迪之间的关系是积极的。”

对此，银柿财经亦向比亚迪求证，对方回应称：“此为不实信息，与实际情况不符。”

据悉，比亚迪与特斯拉达成合作的消息始于2022年。彼时比亚迪集团执行副总裁廉玉波在接受媒体采访时表示，特斯拉是一个很成功的企业，比亚迪尊重特斯拉，现在跟马斯克也是好朋友。其同时透露，比亚迪将会为特斯拉提供电池产品。

日前，有韩国媒体援引业内消息人士的话称，特斯拉与比亚迪关于Model 3标准版等低价车型的电池供应合约于2023年年初到期后，未再要求继续供货。

该报道分析称，双方停止合作可能有三个原因，一是比亚迪刀片电池的问题；二是考虑到美国对电动车相关的补贴政策；三是比亚迪在欧洲、印度、东南亚等地制造和出口电动车等与特斯拉有直接竞争关系。

文章还提到，LG能源解决方案应特斯拉的要求，正在加快开发电动车用磷酸铁锂电池，这是因为特斯拉即将推出的更廉价车型对于磷酸铁锂电池的需求会更大。

调研机构SNE Research发布的数据显示，2022年全球电动汽车电池装机量达到了517.9GWh，同比增长71.8%，其中宁德时代以37%的市占率位列第一，LG新能源与比亚迪的市占率相同，均为13.6%，不过比亚迪的增速为167.1%，高于LG新能源的18.5%。