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2023年科创板首家被取消审核的企业也于1月份出现，为深圳威迈斯新能源股份有限公司（以下简称“威迈斯”）。根据上市委相关公告，威迈斯在上会事项公告后，出现了“本所规定的取消会议情形”，但并未透露具体情况。

《上交所科创板股票上市委员会管理办法》中提到取消会议的情形有三种，分别为因不可抗力、意外事件或者其他特殊情形导致审议会议无法按照原定安排召开的；因委员回避或缺席、难以及时安排其他委员参加会议的；以及会议召开前发生重大事项，对发行人是否符合发行条件、上市条件或信息披露要求产生重大影响的。而科创板上一次被取消审核的企业，还是原定于2022年11月25日上会的翌圣生物。

招股书显示，威迈斯主要从事新能源汽车相关电力电子产品的研发、生产、销售和技术服务，主要产品包括车载电源的车载充电机、车载DC/DC变换器、车载电源集成产品，电驱系统的电机控制器、电驱总成，以及液冷充电桩模块等。威迈斯于2022年6月获得科创板受理，至今已经历两轮问询，此前曾于2019年试图登陆深交所中小板失败。在两轮问询函中，交易所关注的重点包括股权代持的真实性、产能与收入的匹配性、毛利率大幅高于同行业可比公司等。

根据招股书，威迈斯实控人为万仁春，2009年曾委托蔡友良、杨学锋代其持有威迈斯股权；2013年，经协商由万仁春将实际持有的部分股权转让给蔡友良，抵销其向蔡友良的借款并解除代持关系。蔡友良是曾经的新三板明星企业凯立德的实控人、董事长，而在2012年凯立德冲刺创业板时，其招股书中提及，蔡友良为威迈斯的第一大股东、实控人之一。由此，上交所要求威迈斯说明股权代持事项的真实性。

此外，威迈斯的业绩在报告期内取得了爆发式增长，问询函则向公司提出了毛利率方面的疑问。招股书显示，公司2019年至2022年分别实现营收7.29亿元、6.57亿元、16.95亿元与15.02亿元，同期扣非归母净利润分别为2635.99万元、-866.92万元、6494.05万元与1.19亿元，同时期毛利率分别为24.71%、26.05%、21.87%与20.38%，相比同行业上市公司高出一倍左右。

此外，交易所还质疑威迈斯报告期内的产能等指标与收入增长的匹配性。在二轮回复调整统计口径之前，威迈斯对于2019年与2021年产量的披露分别是68.60万台与108.95万台，产能利用率分别是95.96%与95.34%；而公司产品的售价整体也一直在下降，占营收比重最高的车载电源集成产品2021年平均售价较2020年下降15.63%。