11月14日，喜相逢集团控股有限公司（以下简称“喜相逢”）再次向港交所提交上市申请，欲寻求港股主板IPO，独家保荐人是中国通海企业融资。作为一家自营汽车零售业务方面的汽车融资租赁服务提供商，喜相逢近年来不仅关键运营数据下滑，同时还有近2000项司法风险，其中多次被卷入客户的交通事故纠纷当中。

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关键运营数据不断下滑

喜相逢是一家汽车融资租赁服务提供商，主营业务包括汽车零售及融资、汽车相关服务。汽车零售及融资业务中，喜相逢主要以直接融资租赁的方式出售汽车。

根据灼识咨询报告，2021年按直接融资租赁的交易量及零售汽车融资租赁的交易量计算，喜相逢在国内同类公司中分别排名第5和第19。喜相逢的客户主要包括购买汽车的个人、以及寻求租赁网约车的网约车司机等。

2019年至2022年前7个月，喜相逢的营业收入分别为10.76亿元、7.5亿元、11.71亿元、6.08亿元；净利润分别为1534.5万元、1025.3万元、3068.7万元、4613.7万元。虽然基本的财务数据没有表现出太大瑕疵，但银柿财经发现喜相逢的关键运营数据却出现持续下滑。

某位前融资租赁行业从业人员向银柿财经表示，融资租赁公司有资金成本，净息差和净利差作为关键运营指标之一，一定程度上体现了公司的经营表现。

银柿财经发现，报告期内，喜相逢的借款平均成本不断上行，分别为 8.6%、8.0%、8.6%及 10.0%。而融资租赁应收款项平均回报率也在逐年下降，分别为 27.8%、22.3%、 20.4% 和 20.1%。融资租赁应收款项平均回报率也导致了净利差和净息差均处于下滑态势，2019年至2022年前7个月，公司净利差从19.2%连续下降至10.1%；净息差从17.7%降低至10%。

大量司法风险，卷入多起交通事故纠纷

喜相逢的客户主要为个人，客户群体分散，这一特点以及融资租赁业务的性质一定程度上导致喜相逢面临大量的司法风险。根据天眼查，喜相逢的全资子公司喜相逢融资租赁集团有限公司涉及近2000项司法风险，其中很多都是与个人主体之间的融资租赁合同纠纷。

另外，招股书在风险因素部分还披露了可能因客户使用其租赁汽车而是喜相逢产生潜在法律风险。因为喜相逢以融资租赁方式出售给客户的汽车，在租期结束所有权转移之前，喜相逢都是汽车的法定拥有人，这种关系会使得喜相逢也可能成为客户涉及交通事故中的被告。

根据招股书，截至10月22日，喜相逢共涉及169宗交通意外未决诉讼，索赔总额共2190万元。

比如在2018年审理的曾少吉与杨潇相关机动车交通事故责任纠纷中，杨潇因为醉酒驾驶福建喜相逢汽车服务股份有限公司（以下简称“福建喜相逢”）所有的汽车致曾少吉九级伤残，而杨潇认为因为汽车是以融资租赁的方式购买的，登记在福建喜相逢名下，因此该公司也要承担相应责任。虽然当时法院认定福建喜相逢无需对该案事故承担赔偿责任，但类似的纠纷仍存在不少，被卷入相关诉讼对于喜相逢来说的确有不少潜在风险。