以往相对封闭的小市场迎来了外省市的国五二手车，市场交易价格下跌，部分手握较多国五库存车的车商，不得不加大折扣力度，加快清库。不过，阵痛期是短暂的，伴随着车源供给日渐充足以及交易量的增加，二手车市场逐步回暖，二手车商逐渐完成了新旧库存转换，打通了更多进销渠道，经营逐渐步入正轨，原本限迁地区的消费者也得到实惠，买到了性价比更优的二手车。

二手车市场遭遇小幅震荡

令业内人士颇感意外的是，短短数月时间，限迁以迅雷之势被彻底破除。先是6月，国务院常务会议确定加大汽车消费支持，进一步释放汽车消费潜力的方向，并提出针对小型非营运二手车全面取消迁入限制的指示。随后，在7月7日发布的《商务部等17部门关于搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知》中，第六条明确表示要：支持二手车流通规模化发展，各地区严格落实全面取消二手车限迁政策，自2022年8月1日起，在全国范围(含国家明确的大气污染防治重点区域)取消对符合国五排放标准的小型非营运二手车的迁入限制，促进二手车自由流通和企业跨区域经营。

河北省、广东省虽有部分城市位于大气污染防治重点区域，但在6月就取消了对符合国五排放标准小型非营运二手车的迁入限制，紧随其后，浙江省、江苏省、上海市也相继取消了国五二手车限迁。

唐山小松旧机动车交易有限公司创始人刘建松表示，6月12日河北省宣布解除限迁之后，在河北地区汽车经销商圈子里产生了很大震动，经销商可谓是喜忧参半。喜的是，外地的国五二手车可以转入河北省而且价格便宜很多;忧的是，现有库存车的收车价较高，此前由于市场不景气，部分国五二手车库存还没来得及消化，必须“割肉”清库。尤其是经营中高端品牌的车商感受更加明显。比如，河北省尚未解除限迁时，同款车型、相近车况的兰德酷路泽二手车比东北地区价格高出5万元左右，而在解除限迁之后，河北地区二手车的价格全面下降，车商就只能压缩利润甚至亏本卖车。

广东省一位车商也向记者表示，今年以来二手车市场表现不佳且价格一路走低，在取消国五限迁消息发出之初，不少同行只求快速出货，一下拉低了价格，牺牲了一定利润。

不过，刘建松强调，无论如何取消限迁对行业都是一件好事。“在经历了一个库存周期后，现在最大的感受就是车源增多了，而且收车价格越来越便宜，我们收车的资金都不够用了。”他说，“车价下调不仅本地消费者的购车热情被调动起来，这些车还能卖到外省市，车商的利润空间也恢复到正常水平。”

中国汽车流通协会发布的“中国二手车经理人指数”显示，7月二手车经理人指数为46.3%，二手车市场处于荣枯线以下的不景气区间。随着取消限迁区域逐步放开，二手车流通更加便捷，7月二手车市场经营情况亦逐渐恢复到去年同期水平，但由于天气、散点疫情及传统淡季等因素影响，消费者购置二手车需求减少。

在新车购置税政策的作用下，车辆置换率有所提升，二手车车源不断丰富，为应对下半年市场需求，二手车商逐渐扩充库存，提前把握优质车源。调查显示，7月库存量与库存周转时间均有所增加，其中认为库存量“增加”的经理人比例为28.4%，认为库存周转时间“增加”的比例为42.1%。

限迁地区车商活跃度提升

限迁的解除也让全国性二手车平台的感受更加明显。瓜子二手车联合创始人、高级副总裁王晓宇表示，中国汽车消费已由增量市场变为存量市场，汽车置换、二手车交易成为拉动汽车消费增量的重要引擎。二手车作为汽车全生命周期承上启下的重要环节，只有二手车流通畅通，消费者顺利售出已有车辆，才会置换新车，拉动新车生产制造与消费持续增长，释放汽车消费需求，真正盘活汽车存量，实现汽车更新消费。二手车流通在中国汽车大流通中的重要地位日益凸显，但此前受重视程度有限，国家层面对汽车消费的促进政策主要集中在新车流通上。未来国家层面有望继续加大对二手车行业的政策扶持力度，优化营商环境，畅通异地流通，行业将从此前的区域流通转变为全国流通，车商依赖本地市场的传统经营模式将迎来挑战。

瓜子二手车消费大数据显示，国五二手车迁入限制取消地区的用户，在瓜子二手车的可选车源范围将扩大约6倍，购车选择范围的扩大，让用户有了更多购车选择，为二手车消费信心的提振注入了强心剂，将在此后持续拉动销量和上架量的提升。新政发布后的几周时间里，作为国内最大的二手车交易平台，瓜子热门车源搜索量提升约90%，购车订金支付量增长约15%，线上网服咨询量提升约70%。瓜子二手车江苏、广东、山东等地区入驻平台的活跃车商数量，相比去年同期增长约40%。

随着全国疫情防控形势的好转，以及全面取消二手车限迁政策的推动，6月全国二手车跨区域流通情况有明显好转。根据中国汽车流通协会数据，6月二手车转籍比例为25.19%，环比增长3.4%，较去年同期下降了3.1个百分点。全国二手车交易量141.65万辆，环比增长19.2%，月度同比下降7.23%，市场逐渐回暖。

同时，与车商所反馈的情况相同，当前市场上二手车价格正处于下行区间。数据显示，6月份二手车均价下降到6.77万元。6月，新车市场优惠力度空前加大，因此二手车整体价格下探，同时6月车商也处于清库存状态，所以市场交易价格明显下降。但是新能源二手车交易价格仍然逐步上移。

二手车价格将趋于全国统一

7月29日，在全国取消限迁倒计时三天之际，上海市商务委员会、上海市公安局、上海市生态环境局、上海市交通委员会联合发布了《关于外省市国五及以上排放标准小型非营运二手车转入办理的通告》，宣布自8月1日起，凡符合国五及以上排放标准的小型非营运二手车，可申请转入上海市。此前有关规定与本通告不一致的，以本通告为准。

上海市二手车协会数据显示，8月1日～22日，上海市二手车总交易量同比上涨46.4%。一位上海二手车商告诉记者，8月以来，明显感到上海市二手车市场回暖，门店的经营情况相比上半年好了很多。

上海车赢信息技术有限公司创始人兼首席执行官吴木永介绍，从近期联盟拍平台的二手车成交趋势数据来看，6月以来二手车市场逐步回暖，平台成交量逐步回升，二手车商对市场信心也有所回升。

随着全面取消限迁的推进与新车促消费利好“组合拳”的落地，二手车置换车源有所增长，收车价随之下降。国五二手车从一线城市流入三四线城市限迁地区，打破了区域的价格差异，长期来看二手车市场价格将逐步趋于全国统一。

不过，由于购置税、补贴等新车利好因素的落地实施，使得不少消费者转向购买新车，导致二手车的购车需求减少、市场交易遇冷。加之7月部分限迁地区车商面临国五二手车库存和资金周转问题，车商针对车价较高的中高端车型不敢多收，因此7～8月联盟拍平台的二手车拍卖成交均价呈现下降趋势，7月6万元以下二手车的成交占比超过了83%。近期，新能源二手车的关注度、成交量有所增长，整体趋势向好。

吴木永说，随着二手车限迁的全面取消，跨区域交易流通加快，市场渐趋活跃，经销商在前几个月积压的库存得以释放，库存周转得到改善。同时，二手车商品属性等新政的落地，有利于车商的规模化发展，从而形成集团统一采购定价，采购车源的选择范围将更丰富，助推二手车业务增长。