8月的厦门天蓝海碧。在中国首个完全自主知识产权的全自动化码头——厦门远海码头，桥吊挥臂，自动化导引车穿梭，堆场内数以万计的集装箱整齐码放，一派繁忙有序景象。

“厦门远海码头在传统智慧码头运营的基础上毅然‘换挡’，立足于高度信息化、全自动化系统，融入5G、区块链等当前最前沿技术，向更高层次的‘智慧港口’全面转型升级，淘汰落后产能，为发展闯关，为未来蓄势。”厦门远海集装箱码头有限公司总经理助理林建喜告诉记者。

这是福建港口全面增强向海图强发展优势，锚定世界一流港口建设目标的一个缩影。近年来，福建港口在加快构建“以国内大循环为主体，国内国际双循环相互促进”的新发展格局中展现作为，深度融入海洋强国战略，在推动高质量发展上不断交出新的“成绩单”：2021年福建省港口货物吞吐量达6.92亿吨，排名全国沿海第七，更多现代产业、经贸要素汇聚八闽大地，“天水共蓝、港城共融、智慧联通、多方联动”的一流绿色智慧海港正在成为现实。

在江阴港区自动化轨道吊堆场，福港集箱江阴港区技术部经理许家文告诉记者，今年随着6台上海振华港机制造的自动化轨道吊(ARMG)上岸落轨，江阴港区应用先进的AI视觉技术，通过整机的68个摄像头和AI、自控制等技术，赋予轨道吊“最强大脑”，能全方位无死角观察到所有情况，真正赋予轨道吊“看，想，做”的智能化功能，实现内外集卡分离的安全作业环境。

近年来，福建港口把以数字化改革为契机，依托人工智能、5G通信、区块链、物联网、云数据等新技术新模式，加快新一代自动化码头建设，不断提高生产和服务效率。

在厦门港海润码头后方的远控中心，桥吊司机吴文峰看着电脑屏幕、手握操作手柄，和人工智能“并肩作战”、人机配合，一套动作如行云流水。“今年1月，海润码头率先完成传统集装箱码头全智能化改造，也让我们充分领略到了什么叫‘科技是第一生产力’。”吴文峰说，“有了人工智能的辅助，新司机作业水平也能被拉到平均值以上，码头前沿也不再需要指挥手，岗位人员全面精简，人少了，效率反而更高了。”

厦门远海码头打造的全国首个5G全场景应用智慧港口项目成为全国唯一入选国家发改委“2020年新型基础设施建设工程(宽带网络和5G领域)”的港口项目、福州港江阴港区自动化码头建设拉开帷幕、湄洲湾港罗屿码头正在逐步推进大型散货作业无人化……福建港口稳步推进智慧港口建设，助力世界一流强港建设，”

“我们这里集铁路、公路、水水中转于一体，通过向莆铁路和正在建设的兴泉铁路，可向三明钢铁、新余钢铁、南昌特钢、方大萍钢等钢铁厂运输矿石，最大运输量超过3000万吨;通过水水中转，可覆盖湖南、湖北、江西、广东等省份，以及日本、韩国等国家和地区。”罗屿港口公司总经理助理陈凌森说。

作为福建省重点打造的大型干散货港核心作业区之一，湄洲湾港罗屿作业区依托集铁路、公路、水水中转于一体的综合集疏运体系，构建起矿石、煤炭从采掘生产到终端用户的便捷供应链通道，推动大宗商品领域的企业、产业和区域间的协同发展。

8月22日，“港口雄开万里流”网络主题福建行活动来到湄洲湾港。记者在国投湄洲湾煤炭码头看到，岸桥飞速运作，一艘从印度尼西亚阿当湾运载7.7万吨煤炭的大型船舶正靠泊在9#泊位进行卸煤。而在另一边，码头自动化装车系统也在有序运作——只见操作员轻推摇杆，精准重量的煤炭就缓缓倾卸在下方等候的一节节火车货运车厢中，整个过程一气呵成。装完货，这2907吨煤炭将被运往邵武电厂。

福建省湄洲湾港口发展中心主任余贤顺介绍，湄洲湾港紧紧围绕港口高质量发展，以东南大宗商品储运基地和对台综合运输通道建设为统领，做大东南大宗散货枢纽港、做实海西产业集群工业港、做特世界妈祖文化旅游港，加速迈向“带动作用明显、产业服务充分、互联互通高效、安全绿色示范”的品质港口。

此外，福州港江阴港区致力打造成为东南沿海“海陆双向”辐射“国际航运枢纽大港。在航线开通和业务板块上，大力拓展江阴港区远洋干线、加密海运支线网络，强力推动集装箱、进口整车、散杂货、海铁联运、临港特色物流园区五大业务版块间的相互促进和融合，构建“港—航—陆”综合服务体系。2022年上半年，江阴港区海铁联运到发量达1.67万标箱，同比增长33%。

依托得天独厚的港口资源优势，福建港口海向增航线、扩舱容、拓中转，陆向开班列、建陆港、拓货源。截至目前，福建省开通集装箱班轮航线近300条，每月往来国内外航班约2000班，通达50多个国家和地区的140多个港口。港口与铁路、高速公路、机场等交通方式衔接日益紧密，疏港路网畅达，8个港区开通疏港铁路支线，陆上疏运可快速通达长三角、珠三角和中西部地区。

养“颜”有道

释放“绿色潜力”

“以前现场控制，每台斗轮机都需要2名操作人员，条件比较艰苦，效率还不是太高。”罗屿港口生产操作部相关负责人介绍，去年罗屿作业区建成移动混配矿系统，只要3名工作人员就能实现3台斗轮机远程操作运行。人力投入减少，效率却提高30%以上。

引进无人化散货堆场控制系统，建成防风抑尘网、景观绿化区，配置完备的沉淀池、水循环等环保设备，推广应用绿色照明、船舶岸电、码头智能装卸……罗屿作业区逐步形成生产智能、管理智慧、服务柔性、保障有力、生态健康的现代港口运营新模式。

智慧赋能、绿色发展，这是福建港口在提升竞争力、推动现代化中形成的共识。

湄洲湾港口专业化干散货码头均已建设防风抑尘网，堆场实现喷淋全覆盖，新增泊位均同步建成岸电设施。国投煤炭码头建成自动化装车楼，引进全国首台装车楼自动牵引车，减少火车在港时间，加快煤炭周转，大幅提升国投铁路支线疏港能力……湄洲湾港以一系列智能化、绿色化举措践行新发展理念，在推动港口提速增效、转型升级中迸发强劲动力。

除此之外，泉州港石湖港区推进港机RTG“油改电”技术改造，聚焦重点领域补短板，用能耗“减法”换取效益“加法”;福建省码头实现垃圾污染物接收能力全覆盖，162个码头泊位具备岸电设施，厦门港岸电使用率居全国领先水平，远海码头、海润码头分别获评“亚太绿色港口”“四星级绿色港口”……在高质量发展的道路上，福建港口始终高标准推进智慧绿色港口建设，既要港口发展，又要碧海蓝天。

依托港口平台优势，福建在布局优化、绿色运输、清洁能源、科技赋能、环境提升等方面持续发力，聚力打造低碳型港口，推动港口成为最靓丽的城市名片。