是否脱下“孔乙己的长衫”已成为近期最具争议性的话题之一。

在社交平台上，近期有不少帖子在分享辞职离开写字楼、干起体力活的经历：辞去光鲜亮丽的写字楼工作后，发现兼职洗车一天480元，比原来的日薪还要高一点；从媒体运营辞职后去咖啡厅兼职服务生后，后悔没有早点辞职……

(资料图)

这些帖子的核心思想是，体力劳动有着具体的工作、单纯的关系，甚至日薪不低于脑力劳动，于是这一届的年轻人决心跳下“高台”，“找回自己的生活”。

现实中，年轻人是否真的会如此抉择？那些被认为是体力活的就业市场又是否有所改变？

没招满，但确实很火爆

“低门槛、高收入”，送外卖似乎正成为打工人工作空窗期的首选，但最近有关外卖员日趋饱和的传闻不断，更有自媒体发文称外卖员的本科率已达到30%。

专职跑外卖的B站up主“广州跑外卖指南”在视频中表示，“现在专送站点人满了，不招人了，这是（广州）这么多年第一次出现（招满）这种情况。”

对于这个说法，外卖平台方面回应称，涉事文章夸张、虚假，招聘通道一直很通畅。

该外卖平台广州站点负责人对媒体表示，“由于目前涌入广州就业的外来人口较多，美团骑手确实出现了爆满的情况。为保证每个美团骑手的接单量和月工资不被挤压缩水，当地美团骑手站点目前没有扩招。”

银柿财经也向美团杭州站点招聘负责人邓禾（化名）了解情况，他表示：“2月和3月找工作的特别多，所以现在好多城市的专职站点趋于饱和。也有一些人考虑就近站点，面试通过了还在排队等入职。”

据邓禾介绍，美团在杭州有146个站点，每个站点一般招三四十个专职骑手，数量不定，目前萧山、滨江、余杭都有部分站点在招人，余杭还有2~3个站点存在缺口。邓禾指出，“站点的骑手人数限制只针对专职骑手，兼职是没有限制的。”

目前外卖骑手主要分两种模式。以美团为例，一种是美团专送，通过招聘成为站点骑手，每天必须在线一定时长，服从站点管理，也就是全职；另一种为美团快送，即众包模式，自行注册、上传健康证、购买装备就可成为骑手接单，在跑外卖的时间、单量上会相对自由。

上述up主也在视频中表示，当前外卖员招聘爆满其实并不稀奇，人员流动的规律有迹可循：“每年年后会先来一大批新人，导致人均单量下滑，新人往往坚持一两个月就会离职，又变成招聘旺季，站点补不上那么多人，单量就会上升。年年如此。”

综合来看，目前存在部分外卖站点不再扩招，但也有站点还存在用人缺口，全城招满的说法并不准确。而且，应聘岗位的人多，是许多行业在春季招工季特有的短期现象。

“脱下长衫”仍是极少数

“30%的本科率”。从事外卖配送工作的武均在听到这个数字时感到诧异，他告诉银柿财经，“我接触到的跑外卖的同事里，高学历的很少，即便有也不可能是全职。”

武均本人勉强可以算是“脱下长衫”、离开写字楼的人之一。他曾在一家初创公司的销售岗待了三四年，后来送外卖开始流行，听说报酬不错，他便利用下班时间兼职送外卖，“当时只是当作副业赚点零用，后来就辞去工作全职送”。

但武均的全职也并非加入官方站点，只是每天用餐高峰期抽出六七个小时送外卖，“时间更自由，可以睡懒觉，天气不好或身体不适的时候也可以休息一两天。”他就是瞅准送外卖的随意性，才辞去正职。

此外，一旦纳入官方管理，也会面临同一站点骑手变多导致的人均分配单量下降，尤其最近外卖员人数较多的情况下，想月入过万并不简单。

根据美团之前发布的《2022年度美团骑手权益保障社会责任报告》，2022年有超过624万骑手在美团获得收入，日均活跃骑手也超过了100万，对比2021年美团的活跃骑手数量527万，2022年实现18.4%的增长。

作为众包骑手的武均自认为受到的影响较小，“众包会分配到很多奇怪的单子，我常接远单，一单收益比近距离的单子高出十几元甚至几十元，一天两三百元，算起来一个月赚的比之前还多点。”

邓禾表示，外卖骑手招聘并没有具体学历限制，只要是18到50周岁，没有案底，没有征信（逾期）记录，没有传染性疾病就行。尽管如此，本科以上学历在外卖骑手中仍然是极少数。在美团、饿了么这样的平台公司，高学历人才更多集中在后台的技术开发岗位上。

全国总工会发布的第九次全国职工队伍状况调查结果，目前全国职工总数4.02亿人左右，其中新就业形态劳动者（货车司机、网约车司机、快递员、外卖配送员等群体）8400万人。该群体以男性青壮年为主，农业户籍人员比例较高，其中快递员、外卖配送员学历集中在高中及以下水平。