有不少车主表示，路虎极光经常出现倒挡失灵、行驶过程中失速等问题，甚至会在短时间内发生三次故障，在换了两次变速箱之后仍然故障频发。

要知道，当时这款变速箱是路虎的绝对招牌，路虎官方也并不愿意轻易承认这款变速箱的问题。在有消费者投诉后，路虎一度将问题“甩锅”到消费者身上，认为是消费者操作不当，并称当年3月开始销售的2015款国产路虎揽胜极光，在售车型所装配的9速变速箱已是最新状态，不存在故障批次问题。

不过，上了“3•15”晚会后，路虎还是低下了高傲的头颅，宣布召回在中国内地地区涉及的部分2014年款和2015年款进口路虎揽胜极光车辆，并在维修后延长变速箱的质保期限。

受此影响，2015年捷豹路虎在中国市场全年销量为92474辆，同比下降了24%。即便到了今天，路虎依旧有着“纸老虎”的称号，故障时不时地发生，逐渐沦落为二线豪华阵营中的边缘品牌。

不同于普通的大众，大众途锐售价动辄七八十万元，妥妥地属于豪车阵营。但就是这样一款售价高昂的豪车，有车主称在淋雨后无法启动发动机，更有甚者在淋雨后发动机直接报废，不经让人调侃：想开大众途锐，只能在晴天。

具体原因，是途锐发动机进气口存在设计缺陷，当车在外面淋雨时，水会通过发动机盖和右前大灯的间隙流进了发动机的进气管道，导致发动机进水。

一开始，面对此类问题，4S店的销售人员通常以小概率事件为由进行推脱。随着此类问题的不断发生，大众给出的解决方案是拆下进气管道不必要的排水阀、在发动机进气口处安装额外的导流板以强化排水功能，但车主并不买账，认为这种处理方案会降低车辆的涉水深度。

在被央视“3•15”晚会曝光后，大众回应，公司高度重视中央电视台“3•15”晚会报道的关于大众进口汽车途锐的车辆问题，并充分意识到在处理客户诉求过程中仍存在诸多不足。针对上述缺陷问题，公司已向国家相关部门备案了召回计划，同时针对该问题开设“专属通道”，由售后人员为车主提供一对一的沟通。

宝骏560作为宝骏品牌第一款SUV，曾依靠超高性价比赢得不错的销量，甚至一度被戏称为“国民神车”，在上市的第二个月，就占据了单月SUV销量第三的位置。

但是，不久后宝骏560的问题便逐渐显现出来。大批宝骏560车主反映，在正常道路行驶过程中，会毫无征兆地出现变速箱故障，导致车辆突然失速。

对此，宝骏官方进行统一召回，但召回之后的车辆依旧反复出现相同故障。2020年的“3•15”晚会，“入榜”原因依旧是变速箱问题。

在被央视曝光后，上汽通用五菱很快发表回应称，“对于央视‘3•15’晚会报道的宝骏560变速箱故障的问题，我们对此高度重视，并已成立专项工作组，对此事展开调查。由此对用户造成的困扰，我们表示最诚挚的歉意。”

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2021年的“3•15”晚会上，央视曝光了英菲尼迪进口车型QX60的变速箱问题。报道称，有车主在驾驶该车辆时会出现异响抖动、突然失去动力等问题。

有些消费者在质保期内更换完变速箱后依旧出现相关问题，有的超出了质保期则需要车主自己掏超出QX60二手车的价格去换变速箱。对于超出质保期，且在维权的车主，英菲尼迪会与车主进行单独沟通，表示可以延长质保到10年，但要签订保密协议，用户签订后不能在媒体上曝光。

在央视“3•15”晚会播出后，英菲尼迪发布了关于英菲尼迪进口车型QX60变速箱问题的声明，表示会设置“专属客服”，由专业的售后服务人员为车主提供一对一的高效沟通，并对受影响的消费者表达歉意。

去年，英菲尼迪在华销量跌幅为57.8%，或许该品牌会成为下一个讴歌。

还是2021年的“3•15”晚会，央视报道了宝马4s店“人脸识别”监控，侵犯消费者隐私一事。

根据晚会介绍，宝马4S店在未经过消费者本人的允许下，自动将人脸识别信息录入系统，从而获得当事人的相关个人隐私。

在录入之后，系统便能记录顾客去过每家店的时间、频率等。当消费者从一家4S店到另一家4S店时，这家4S店会对该顾客所需要的车型、预算以及上一家店的报价等信息了如指掌。

根据法律，国家市场监管总局发布的《个人信息安全规范》明确规定，人脸信息属于生物识别信息，也属于个人敏感信息，收集个人信息时应获得个人信息主体的授权同意。宝马此番举动，严重威胁了消费者的个人信息安全。

总结：

纵观近10年“3•15”上榜的车企，不难看出，大多是由于出现故障后，消费者多次维权无果，本质上是车企对消费者权益的漠视，以及对自身产品问题的回避。如今中国汽车市场百花齐放，只有品质向上、以质促量、创新服务的品牌，才能收获消费者的青睐。