长安汽车(000625.SZ)2月10日晚间公告，公司于2023年1月份销量17.18万辆，同比减少38.03%；自主品牌销量14.63万辆，同比减少35.28%；自主乘用车销量12.47万辆，同比减少21.41%；自主品牌海外销量1.79万辆，同比减少24.80%。

值得注意的是，公司1月自主品牌新能源1月销量2.81万辆，同比大增106.11%。

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事实上，今年1月整体车辆市场行情不景气。

乘联会数据显示，1月狭义乘用车零售销量129.3万辆，同比下降37.9%，环比下降40.4%；新能源方面，1月的零售销量为33.2万辆，同比下降6.3%，环比下降48.3%。

1月份车市下行，主要受国内乘用车市车辆购置税减半、新能源车补贴等部分政策到期，叠加春节放假时间引导消费需求前置等影响。

不过，乘联会强调，不必受1月低迷数据的的干扰，2月是春节后真正市场启动期，也是疫情三年结束后的市场启动期，不仅会迎来“开门红”，3月、4月的市场增速也值得期待。

长安汽车主要业务涵盖整车（含乘用车、商用车）的研发、制造和销售以及发动机的研发、生产。

1月31日，长安汽车发布2022年全年业绩预告，公司预计实现归母净利73-87亿元，同比增105.49%-144.90%；扣非净利39-53亿元，同比增135.97%-220.67%。

受益于自主新能源销量持续攀升，2022年12月公司自主品牌新能源销量为4.5万辆，同比+202.1%，其中深蓝首款车型SL03在12月销售过万辆，给公司转型新能源打下坚实基础。2022年全年，公司自主新能源累计销量27.1万辆，同比+150.1%。

展望2023年，西南证券认为，长安汽车重构品牌架构，加速打造爆款产品，计划推出7款新能源车型，覆盖10-30万元价位段主流市场，进一步丰富产品谱系，抢占合资燃油车市场份额，迎来新能源车型加速迭代上量。

来源：泡财经