乘联会发布2022年销量数据及排名前十车企榜。比亚迪以186.3万辆(批发量)超过一汽大众的180.2万辆，首次成为中国汽车市场销量冠军。受到消息影响，比亚迪1月12日股价一度涨超5%。

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比亚迪专注于新能源汽车发展后，其销售业绩也仿佛“开挂”一般超越了大众、特斯拉等著名国外合资品牌。究竟是什么魅力使得中国消费者选择比亚迪作为出行的首选呢？本文将详细解析。

全产业链自研量产，持续突破市场预期

过去很多投资者对于比亚迪总有这样的认知——产品偏向于低端，品牌名也很土。可以说接下来几年，比亚迪全产业链自研量产，直接改变市场对于国产主机厂仅能造低端车的认知。

从2020年公司发布刀片电池开始，比亚迪的“翻身仗”便打开了序幕。刀片电池比亚迪选择了与性能突出的三元锂电池截然不同的技术路线——磷酸铁锂电池。

磷酸铁锂电池的缺点是体积和能量密度太低，在市场上被边缘化。但是，刀片电池的物理特性完美地弥补了这种缺陷。这款电池的续航里程达到了600公里，同时具有安全性高、寿命长的先天优势。此外，该刀片电池可使用4500次，也就是4500次充电后，电池损耗不到20%，其使用寿命比三元锂电池高出3倍。

随着2022年大宗商品价格异动的影响下，经济效益更佳的刀片电池可以说是助力比亚迪销量登顶的最大力量。

汉系列车型的成功销售对比亚迪的高端化战略起着举足轻重的作用。2020年7月比亚迪汉上市，首次搭载刀片电池，其成功推出助推了比亚迪的价格带+品牌力。成功打造汉品牌得益于以下几点：

1) 外观设计：汉外观采用全新 Dragon Face设计语言，包括跑车前脸， D柱溜背线条，贯穿式尾灯，将中国美和科技美完美结合，直观呈现出高端奢华的感觉；

2)安全和动力兼备：刀片电池首次在汉使用，其安全性和稳定性通过了针刺试验。

如今，比亚迪已经拥有了爆款车型的复制能力。区别于 2020 年汉上市为新能源汽车发展初期，2022 年新能源汽车竞争加剧，消费者在注重智能化驾驶体验感外，更考虑到品牌口碑、产品综合性能以及车辆交付周期。22年上市的比亚迪海豹车型定位年轻化客群，科技感与动感兼备，且相较于竞品车型价格更低，竞争优势显著。

不断向上突破，子品牌“仰望”面向星辰大海

近期，比亚迪发布全新技术平台“易四方”以及高端品牌“仰望”，同时发布两款百万级新车仰望 U8 和仰望 U9。

该系车型搭载了“易四方”技术平台。易四方平台拥有三大核心控制技术，包括：四电机独立控制、极限防滑控制和车身稳定性控制。四电机独立控制使得易四方平台车型具备原地掉头和应急浮水功能。正是通过“炫技”比亚迪的新车型一度登上了热搜，相较于冗余的智能化升级，这种硬核黑科技显然更加吸引高端SUV消费者的注意力。

据证券时报，市场传出，有“巴菲特传人”之称的知名投资人李录在其微信朋友圈提到：从“仰望”U8开始，新能源车在性能、安全上的技术边界将由比亚迪定义。除了自动驾驶，比亚迪正在取代特斯拉成为全球新能源车技术领导者。祝贺！能够获得专业投资者如此赞美的车企相比除了比亚迪，国内已经找不到第二家了。

近年来自主车企技术亮剑，如比亚迪刀片电池、DMi混动系统、e平台3.0、CTB电池技术、“易四方”技术平台、吉利汽车 SEA浩瀚架构、雷神混动、长城柠檬 DHT、坦克平台、咖啡智能等等，自主品牌在新能源车时代已经呈现出技术领先优势。

如自主车企新一代的混动系统已经开始全面替代合资车企在燃油车时代建立的品牌和技术壁垒。造车新势力标杆正对 BBA豪车市场造成强力冲击。比亚迪作为全球新能源车领域的领头羊，推出百万级高端品牌，不仅能提升比亚迪的品牌形象，还能提升自主品牌的品牌形象。

在国内比亚迪已经站到了市场冠军的位置，而从全球汽车品牌来看，比亚迪的征途或许才刚刚开始。相比丰田、大众等传统车企以及全球新能源汽车龙头特斯拉，比亚迪全球市场开拓才刚刚起步。海外经销布局/上市车型完善布局将驱动2023年比亚迪出海进程提速，其中元 PLUS(ATTO 3)将成为带动海外销量的关键车型。

在全球汽车产业转型时期，中国自主品牌表现出极强的竞争韧性。即使是特斯拉这样的品牌，面对中国自主品牌汽车的竞争，也显得有些力不从心，虽然特斯拉的降价会给一些新能源汽车带来一定的冲击，但另一方面，也是因为自主品牌的崛起，让特斯拉不得不降价保量。这些种种现象再次证明了中国自主品牌的崛起是不可逆的。