【概述】

【资料图】

8月5日晚间，铁科轨道（688569.SH）发布2022年半年报，实现营收6.01亿元，同比增长49.44%；归属于上市公司股东的净利润1.12亿元，同比增长206.12%；扣除非经常性损益的净利润1.11亿元，同比增长236.29%；基本每股收益0.53元/股,上年同期0.17元/股。

【科普】

铁科轨道主营业务为以高铁扣件为核心的高铁工务工程产品的研发、生产和销售。

【解读】

铁科轨道上半年业绩增长极快，由缓慢增长步入快速增长。此前2020年及2021年，公司实现归母净利润1.49亿元、1.68亿元，相应按年仅增长2.87%和12.53%。

就半年度业绩来看，2019年中期-2021年中期，铁科轨道实现归母净利润7021.04万元、5674.3万元和3658.14万元，去年和前年公司上半年业绩均出现下滑。不过，即便是相较2019年中期，今年上半年公司净利也增长了59.5%。

铁科轨道称，期内公司正在执行的合同订单正常交货，由于母公司中标线路供货交货期影响，公司营收同比增长49.44%，归母净利润和扣除非经常性损益的净利润同比分别增长206.12%、236.29%。

就主营来看，轨道扣件是公司营收第一大来源，2021年实现收入9.15亿元，在营收中占比67.78%。值得一提的是，铁科轨道是国内唯一一家掌握高铁特殊调整扣件技术的扣件系统集成商，该技术确保高铁线路遇到路基工后沉降变形和低温冻胀等特殊情况时，能在短时间内紧急恢复线路平顺性。

订单方面，2022年上半年公司新签合同总额为2.5亿元，主要线路为集大原铁路、莱荣铁路、济莱高铁等线路；截至2022年6月30日，公司在手未执行订单金额为18.97亿元。

产能方面，截至2022年上半年，铁科天津年产1800万件高铁设备及配件项目主体建筑工程、电力工程和室外工程、规划、消防和人防已完成验收。北京研发中心建设项目正在按计划有序开展建设工作。

铁科轨道2021年财报显示，高铁扣件等产品主要用于铁路建设，现阶段铁路建设项目主要由政府进行主导，高铁线路建设是政府基础设施建设的重要组成部分，在未来较长时间内仍将处于持续发展期。

根据2020年7月发布的《新时代交通强国铁路先行规划纲要》，到2035年，高铁建设规划目标为7万公里左右,我国大规模高铁建设保证了高铁扣件市场需求。同时，随着既有高铁线路运营年限逐年增加，高铁扣件逐渐老化，为了确保铁路运行的安全，需要进行更换和维护，未来期间对于高铁扣件的更换维护需求将逐步上升。

来源：泡财经