这两天想必大家精力都被AI吸引走了,其实笔者也差不多,每天都在关注相关信息和应用的落地,AI这个大的产业趋势是值得我们持续研究的,找到真正受益的方向,相信行情是以年为单位的。研究一定是值得的。
(资料图片)
但在AI的爆火背后,发现有一些其他信息也被市场忽视了。
今天在博鳌会议上,新上任的大领导说了这样一一段话,大领导说:今年头两个月中国经济已经呈现恢复向好态势,3月份情况比1、2月会更好,主要经济指标不断向好,经济增长的动能和态势强劲。他说,中国经济韧性强,潜力大,活力足。
在3月这一个月,市场对于经济复苏的预期基本是从山顶跌到了谷底,2月经济数据发布那几天市场预期更是到了冰点,大家根本无视身边明显的复苏,开始讲一些大的逻辑,认为经济复苏被证伪。
但说实话,1-2月的经济数据是有明显扰动的,1月上旬,1月接近一半的时间国内依然处于疫情的高峰期,北京达峰是1月26日,深圳是1月16日,上海是1月6日,全国的生产生活在1月上旬都是受到影响的,所以单纯对比1-2月和去年的生产数据其实是没有意义的。
进入三月后,数据的可比性会更加明显,领导今天也剧透了,3月数据是继续修复向上的,主要指标是继续向好的。
重要的高频数据
从1-2月的经济数据来看,改善的是消费数据,比如社零数据保持了稳健的增长,而且趋势也是逐步向好;表现较差的是生产数据,比如工业增加值这类数据表现较差。
市场对于消费数据有一个担忧,市场认为,消费数据1-2月的恢复是报复性消费导致的,之后没有报复消费后就会回落。
3月上旬的高频数据也在印证市场这个猜想,3月前两周无论是汽车销售数据,还是地产销售数据都出现了明显的疲态,3月上旬还出现了汽车的价格战,导致市场对于消费的预期也崩溃到了极致。
但这周,高频数据开始呈现不一样的特征了。
先来看汽车销售数据,汽车销售今年以来一直维持着比较疲软的状况,新能车销售同样比较疲软,3月的前三周也维持了这样的特征,而且在价格战影响下,销量有进一步下滑的趋势,很多消费者都在观望,等着降价。
3月第一周乘用车上牌量35.7万辆,新能源周度上牌量11.7万辆;3月第二周乘用车上牌量31.9万辆,新能源周度上牌量10.8万辆;3月第三周乘用车上牌量32.1万辆,新能源周度上牌量11.3万辆。
但第四周,也就是上周,情况出现了明显改善。
3月第四周乘用车上牌量40.0万辆,环比上周+25%,同比去年+35%,为今年以来首周实现双位数同比正增长。
新能车销量也出现了明显的改善,3月第四周新能源周度上牌量12.8万辆,环比上周+13%,同比+26%。
地产也呈现出相同的状况。
和汽车不一样,地产去年的销售情况是很糟糕的,今年以来地产销量持续复苏,1,2月销售非常好。
进入三月后,地产销售开始出现下滑。
3月第二周,35城重点城市新房销售425万方,环比-10.6%;3月第三周,虽然新房没有继续下滑,但今年以来坚挺的二手房销售出现环比的下滑,35城新房销售462万方,环比+3.9%,15城二手房销售229万方,环比-4.3%....
看到这样的销售数据市场观点普遍认为报复性消费结束,地产销售又将重回低迷。
但上周情况出现了变化。
3月第四周,35城新房销售582万方,环比+21.2%,同比去年+37.6%,15城二手房销售269万方,环比+14.4%,同比去年+119.2%。
新房二手房销售的高频数据不仅没有进一步回落,还重新上了一个台阶。
当然一周高频数据的出现很可能只是扰动,不说明问题,但如果高频数据持续改善,市场悲观的预期很可能就会被纠正。
退一步说,目前市场对于经济复苏的情绪已经足够悲观,也没什么可以进一步悲观的空间了,而只要数据出现改善,悲观情绪就会被扭转,就很可能会带动新的投资机会出现。
其实在我看来,之所以市场这么悲观,并不是因为他们不知道数据有扰动,而是很多人的底色现在就是悲观的,他们只看得到不好的一面,看不到积极的一面。经历了去年一整年的低迷,经历了三年疫情的挫折,很多人的信心都遭受到了重大的打击,天然对事物就有着悲观的态度。
今天笔者和一个同行聊天,他说他的高净值客户今年都在寻找安全的理财,不敢投二级市场了,因为客户担心去年的情况重现。
但从历史来看,任何一轮行情都起于悲观,终于疯狂,大多数人被悲观的底色笼罩,看不到已经明显改善的事实,反而为我们创造了很好的投资机会。
周中我还在和同事讲,现在看全市场都是机会。
TMT可以寻找AI这个大产业趋势下受益的公司;新能源调整到今天,悲观预期已经基本释放,一定有公司可以凭借自身经营走出来,新能源的“格力”“伊利”即将诞生;经济复苏的力度虽然不强,但趋势明朗,而且在正循环中,一旦经济复苏的趋势加强,大量消费互联网TMT企业会充分受益...
悲观的人看什么都悲观。
乐观的看市场上全是投资机会。
也许他们永远正确,但笔者相信我可以持续赚钱。
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