11月2日，A股放量上涨，沪、深指数双双收阳线，继近日连续放量大跌后，今日（11月2日）申通快递（002468.SZ）和韵达股份（002120.SZ）终于在午后翻红，收盘涨幅分别为1%左右。

在近三个交易日（10月28日、10月31日和11月1日），申通快递累计下跌20.81%，韵达股份累计下跌23.40%。据盘后龙虎榜显示，两家公司股票遭多家机构和券商营业部集中抛售。尤其是韵达股份，11月1日更是遭到多家机构“暴力”出货，卖一机构净卖出1.35亿元，股价全天多数时间被按在跌停板附近“摩擦”。

消息面上，两大快递企业跌停前一天，均发布了各自的三季报，而二级市场的股价反应则是市场对于其业绩不及预期的“反馈”。

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今年前三季度，A股5家快递企业的营业收入全部实现增长。其中，龙头顺丰控股维持高增长，前三季度总营收同比增长46.58%，增速最快。其次是申通快递，前三季度总营收较去年同期增逾42%，领跑其他A股快递公司。

在净利润表现上，5家A股快递公司中，仅韵达股份三季报盈利出现下滑，该公司前三季度净利润为7.65亿元，同比下滑2.05%。德邦股份则净利增速最快，在并入京东物流后，德邦首份财报显示，该公司前三季度营业收入228.17亿元，同比增长1.14%，净利润达3.5亿元，同比增逾11倍。

此外，圆通、申通和顺丰的净利润也均呈现翻倍式增长，3家公司前三季度净利润分别同比增长约190.47%、188.68%和148.77%。

具体来看，第三季度单季表现上，各个快递公司的业绩表现开始分化。

今年第三季度，单季利润上，在合并之后，德邦的归母净利润达到2.56亿元，与去年同期相比，业绩提升近20倍；龙头顺丰依旧凭借19.60亿元的单季归母净利润遥遥领先一众同行，同时，顺丰单季归母净利润增长也较同期增长超八成，达到88.83%；其次是圆通，公司三季度单季实现9.98亿元归母净利润，同比增长大223.44%。

第三季度，韵达的归母净利润为2.19亿元，较去年同期下降34.66%；申通第三季度盈利虽同比增逾124%，但相比今年第二季度，公司单季度净利润环比收窄至2234万元。

对于韵达的业绩表现，快递物流专家赵小敏表示：“从韵达第三季度营收和利润指标看，‘无奈’两个词相对比较准确。与此同时，公司的销售费用、财务费用大幅增加，公司汇兑损失增加。”其指出，从申通的财报综合指标看，营收和利润指标与2021年相比，有很大的改善；从公司战略和市场的预期，各方都期待申通能完成正向“反转”；但是结合中报和第三季度财报的营收、利润、成本、负债、现金流来看，距离趋势扭转依然很漫长。

去年，各大快递公司为争夺市场份额，纷纷打起价格战。数据显示，自年底以来，快递单票收入普遍实现同比增长，初级价格战已接近落幕。随着价格竞争放缓，多家企业高管提及扩大市场份额成快递业务发展的重要方向。

8月中旬，申通快递副总裁秦磊接受媒体采访时表示，申通的揽收价格不断在向前排同行的揽收价格贴近。目前申通快递正在做一些战略开线。“申通也可以做利润，但对公司而言，今年目标更多是提高市场份额。有更多的份额，才能发更多的直发班线。通过减少搬运周转来降低包裹的破损率，并提高时效性。”

今年9月份，顺丰的快递产品单票收入则较去年同期的17.04元同比下降5.81%，降至16.05元。此外，其他大部分快递公司的单票收入有所上涨。

据9月经营数据，韵达的快递产品单票收入为2.63元，同比增长22.90%；圆通的快递产品单票收入为2.52元，同比增长10.65%；若剔除菜鸟裹裹业务结算模式的调整影响，圆通快递产品单票收入为2.43元，同比增长6.51%；申通的快递服务单票收入为2.44元，同比增长15.64%，若剔除菜鸟裹裹业务结算模式的调整影响，申通单票收入为2.32元，同比增长9.95%。

某基金经理对银柿财经表示，从单票收入上看，申通的单票收入依然有提升空间，但是结合此前高管提出的提高市场份额的目标，维持较低价格将使得利润表现继续承压。

“总体而言，头部快递公司业绩整体呈现修复态势。”对于行业后市表现，上述基金经理表示，头部公司快递业务量和单间盈利均有修复，四季度或将进一步提升。而接下来的“双十一”可谓是下半年的“兵家必争之地”。打好这一战役对于公司四季度业绩将有极大积极影响。

三季报结束，立马迎来“双十一”，各大快递公司竞争仍在继续。对于“双十一”运力保障，申通方面工作人员向银柿财经表示，申通在辽宁沈阳、河北廊坊固安、重庆、河南郑州、山东济南和青岛等一大批核心城市枢纽转运中心赶在大促前投入运营。预计今年预售极速达项目覆盖范围将从重点城市扩展至全网，在规模继续提升的基础上保持95%以上的当次日达率，“尾款人”最快可享受“分钟级”配送。

此外，京东物流也全面升级了11.11到仓服务保障。极兔则将采用四段码全网开启计算，帮助网点的分拣效率提升30%至40%，同时还将在各操作场地将设置能量补给站，通过补贴延时加班费等形式提高员工士气。