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中特估+TMT行情:还能维持多久? 环球观速讯
来源:互联网     时间:2023-05-11 20:39:38

TMT行情参考还是以前的类比思路,2021年9月16号左右,茅指数跌破前期低点,强周期行业结束,随后茅指数开始企稳,当下都在验证。

在强周期调整开始后,出现石化、化工等板块的继续上涨,煤炭在下跌过程中有1/4的交易日单日涨幅超过2%。

尽管我们过去不是什么赛道板块的多头,但此刻我们认为宁组合应该会有1-2个月的企稳机会,参考当时的茅指数。


(资料图片仅供参考)

业绩分析来看,这是一轮比若有人想的都弱的弱复苏。核心还是反推的周期性复苏力量没有出现,只有疫情爬坑的动能。整体看,上游有韧性,消费复苏往场景化、中低端化和非库存型消费发展。

对资本市场影响大的可能并不是有没有“复苏”,而是那个“复苏”是不是和想象的一样,有些“借口”可能没有了。

对外来看,借鉴70年代石油用美元结算后的经验,沙特等资源国与我国形成产业合作是比金融投资更实际的,中国的资本品、重资产行业优势正在体现。

本轮经济呈现的特征和之前不太一样,需要观察和定价,不能简单“顺周期”。

海外在交易“深度衰退”,原理是这样:美国阶段性的数据,比如消费预期、制造业的PMI前期是反弹的,通胀在20年来衰退期的高位。

另一方面,银行业问题不断,职位空缺也开始缓解。现在定价的是如果联储看通胀,看经济韧性,坚持紧缩会最终导致系统性问题,带来深度衰退风险。

那其实反过来想,越是这样,越不可能出现,真正的滞胀才在临近。当然,本轮有个前置条件,就是私人部门(居民债务/gdp,标普500上市公司债务/EBITDA)在历史低位,主要风险是利率风险为主。

当下,海外波动正在放大,市场整体谨慎。资源+重资产中还是以“中特估+红利“为主,大通胀逻辑确认需要时间,当下不是主要矛盾。

关注:资源(金、铜、油)动力煤、重资产行业(炼厂、建筑、钢铁)交运(公路、港口,干散运);

县域消费、非库存型消费和中低端消费继续有待挖掘;

未来一个月看好以宁组合”为代表的赛道资产企稳。

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