在吉利与长安“握手言和”官宣合作之后，广汽埃安也跟着出招了，只不过合作伙伴不是车企，而是滴滴。

日前，广汽埃安与滴滴自动驾驶公司签订深化合作协议，共同发布无人驾驶新能源量产车（Robotaxi）项目——“AIDI计划”，并宣布将成立合资公司。这将是国内首次以整车企业和自动驾驶公司合资的形式推进无人驾驶新能源汽车规模化量产。

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整车企业与自动驾驶公司将碰撞出怎样的火花呢？

埃安与滴滴的合作始于2021年，彼时双方表示将在智能汽车领域探讨合资、合作模式，全新定义并开发一款可投入规模化应用的无人驾驶新能源车型，并全速推进量产。两年之后，双方首次公布对外公布合作进展。

广汽埃安总经理古惠南表示，“自战略合作签署以来，双方团队就量产车的定义和技术路线等进行了多轮深入沟通，AIDI计划将是我们抢抓智能汽车产业发展机遇的关键，期待双方发挥自身优势，成为智能汽车产业发展的主要引领者。”

根据AIDI计划，双方将通过合资公司的形式，充分发挥各自产业优势、技术优势，深度探讨智能汽车领域产品创新、应用创新，共同定义和量产共享出行L4无人驾驶新能源汽车，全速推进无人驾驶出行生态建设。

相较于之前，此次双方合作升级确定了合作方式、新车型自动驾驶的级别，以及建设出行生态的目标。

据悉，双方首款量产车型将基于广汽埃安AEP3.0高端纯电专属平台、星灵高端电子电气架构及行业领先的多融合感知自动驾驶量产技术，搭载滴滴自动驾驶L4城市泛化引擎和特有的面向出行服务的自动驾驶技术方案。

在量产之后，该车型将于2025年接入滴滴共享出行网络，实现全天候、规模化的混合派单，推动L4商业化加速落地。

在此前的自动驾驶开放日上，滴滴出行CTO兼自动驾驶CEO张博介绍，目前最新版的滴滴出行APP已可在上海、广州的指定区域内，实现混合派单。起终点均在区域内的订单，用户能在滴滴APP上直接看到“自动驾驶”选项并叫车。此外，合资公司还将与滴滴出行及广汽集团旗下各投资企业开展成果应用合作，共同加速行业进步。

根据财报，截至2022年3月31日，滴滴在全球有5.87亿名年活跃用户，2300万名年活跃司机。其中，中国出行业务有4.11亿名年活跃用户，1900万名年活跃司机。

中金公司指出，2020年以来，各自动驾驶公司加快与整车厂、出行服务平台及各地地方政府之间的合作，探索更具商业化可能的发展路径。从商业模式而言，自动驾驶将汽车价值从一次性购买产品延伸为持续复购服务，Robotaxi有望改变出行生态，打造“出行即服务”（Mobility as a Service, MaaS）模式。Robotaxi具有市场空间大、盈利模式清晰的特点，是目前高级别自动驾驶在乘用领域商业化落地确定性较强的场景，据其测算到2030年Robotaxi全球市场空间有望达到2.44万亿美元。