经历两年低位徘徊的中国铁建(01186.HK)，此前公布截至今年9月底止首三季业绩，营业额7,984.22亿元人民币(下同)，按年升8.6%。纯利187.47亿元，按年升4.9%；每股盈利1.23元。

而内地上市的中国铁建(601186.SH)，发布今年第三季度报告，实现营业收入2579.25亿元，同比增长4.44%；归属于上市公司股东的净利润52.73亿元，同比下降5.24%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润51.11亿元，同比下降2.41%；基本每股收益0.34元。

另一方面，集团首三季新签合同额约1.84万亿元，按年增17.71%；当中境内新签合同额约1.69万亿元，按年增16.55%，境外新签合同额约1,501.54亿元，按年增32.59%。至于第三季新签合同额为5,124.23亿元，按年增0.12%。

(相关资料图)

虽然中国铁建(01186.HK) 今年第三季业绩逊于预期，收入按年增长4.4%至2,580亿元，但纯利按年下跌5.2%至53亿元。至于毛利率按年持平，惟投资亏损14亿元对盈利表现造成影响。

笔者认为中国铁建(01186.HK)可以跑赢大市，因为数据显示集团已进入后疫情阶段，新签合同大幅增长，预计全年业绩应不俗。

中国国家铁路集团公布2022年三季度财务决算显示，今年首三季度，国家铁路发送货物29.21亿吨，按年增长6.3%。

铁路建设方面，期内，全国铁路固定资产投资累计完成4,750亿元，其中在老少边及脱贫地区完成投资2,381.3亿元；投产新线2,381公里，其中高铁1,198公里。年内新开工项目累计建设新线总里程达5,387公里，投资总规模达近1.2万亿元。

内地官媒引述专家指要加快完善契合国企特点的估值方法，扭转国企在资本市场大幅「折价」趋势。具防守性的中资基建股升幅进一步扩大。而中国铁建(01186.HK)已明显地见底回升。

从月线图观察，中国铁建(01186.HK)于2019年初见高位后反覆回落，并于2020年初跌穿自2014年开始的上升趋势，股价拾级而下，到去年初，大家都以为集团股价如4.17元见底，因为往后一后时间都在4.30元至6元之间横行上落，有储力向上的势头，无奈9月跌穿横行区，但奇怪地并没有沽盘跟进，显示投资者正候低吸纳。

随着利好消息陆续出台，这两天股价开始有异动，在周线图上亦出现穿脚破头讯号，投资者不妨趁低于4元左右买入，目标6元。

(撰文 : Vantage客席分析师 李慧芬)(本人并没持有以上股票)