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极氪智能科技副总裁赵昱辉:从最难做起,我们只做颠覆性创新产品
来源:时代财经     时间:2023-06-20 20:46:44

本文来源:时代财经 作者:张泽彤

在智电车赛道竞争更趋白热化的当下,车企要争夺更多市场选票,除了硬核产品、创新技术外,前瞻的商业模式同样是灵魂性的存在。


(资料图片)

在2023年粤港澳大湾区国际车展上,极氪智能科技重点推出新能源出行生态“新物种”——极氪订阅,并升级电池质保权益以及推出极氪移动电源。针对传统租车和汽车订阅模式的用户痛点需求,极氪订阅在个性化、一站式服务及场景化三大维度实现创新,目前已在杭州试运营,预计2023年第三季度将在杭州、上海、北京、成都、三亚、海口6座城市上线,借此重新定义新能源时代的出行解决方案,并进一步丰富极氪的生态服务体系。

“极氪是一个科技含量很高的企业,又是一个用户型的企业,我们拥抱一切有可能的商业模式。”在本届大湾区车展上,极氪智能科技副总裁赵昱辉接受时代财经采访,分享了其对当下汽车行业的预判以及极氪的核心造车理念。

在其看来,极氪打造产品的核心策略就是,从豪华做起,从最难的做起,从差异化做起。“极氪只做颠覆性的创新性的产品,我们希望进入每一个细分市场都能成为标杆。”

极氪智能科技副总裁赵昱辉 图片来源:极氪

截至5月,极氪已累计交付车辆近11万台,创豪华品牌交付速度新高,“极氪速度”背后,极氪的品牌标签正在清晰化,在新能源车和燃油车新旧交替的时代,品牌的产品策略以及价值观,决定其能否在这一场行业革新中走得更稳、更远。

拥抱一切有可能的商业模式

问:极氪订阅在极氪整个生态当中扮演一个什么样的角色?

赵昱辉:从定位来讲,极氪是做用户型企业,主要从两个维度:一个是产品维度,一个是用户场景维度,我们叫做全产品生命周期的维度,以及用户全场景覆盖。我们发现用户除了买车以外对出行用车的需求、用车的模式衍生了多元化的需求。比如用户喜欢极氪的操控感,走到哪里都希望仍然能够开着极氪在旅行。但从时间上、从体力上来讲,到每个地方都开自己的车去,是非常奢侈的事情。所以在这样大的背景下,我们用极氪订阅满足用户需求,这是我们做订阅模式的初衷。

购买新能源智能车,体验是决定购买的非常重要的点。但试乘试驾对于用户来讲,很多时候受时长、路线限制,没有办法深度体验到产品的好坏。订阅增加了让用户深度体验的新场景,用比较低廉的代价和成本,最终帮助用户选择到适合他的车。

问:极氪订阅背后,是否意味着巨大的成本?背后的商业逻辑是什么?

赵昱辉:极氪不打价格战。我们要打的是价值战,服务战,质量战,科技战。对于未来市场的预判,我们非常坚定地认为,客户选择新能源车看重的是价值,而不是简简单单的价格问题,用户一定想要的是一辆更好的车。合理的价格是很重要,但是用户要的绝不仅仅是价格,而是更综合的价值。

我们刚刚开启极氪001交付的时候,平均车价是33.6万。随着009的交付,这个价格已经变成了38万。我们整个平均售出价格,已经超过了奥迪,差不多和宝马奔驰持平了,如果打价格战是不可能有这样的结果。

订阅会不会增加营销成本?这个是不是重资产的一个运营?随着整个体量增加,整个资产配置也比较灵活。因为它承载着重要的职责,让用户更灵活的用车,更低成本接触到产品。综合考量来讲,这对我们来说是一个非常良性的商业模式。它会给我们带来更多的利益,而不是带来更多的成本。

汽车,尤其是新能源智能汽车,将来有那么多车联网、智能座舱,包括AI这些技术,它在商业模式上能够产生的创新,现在我们缺乏这个想象力。极氪是一个科技含量很高的企业,又是一个用户型的企业,我们拥抱一切有可能的商业模式。

对今年14万的交付目标非常坚定

问:极氪目前已经有三款车在交付,各车型的销量占比如何?未来的销量目标是什么?

赵昱辉:过去两个月,极氪001仍然是保持30万以上中国纯电销冠。极氪009在今年年初进行了交付,短暂的经过产能爬坡的挑战,从3月份开始,成为50万以上整个所有版型的MPV里的销冠。极氪X从6月12号在25座城市正式开启交付,其将重新定义紧凑级豪华车新标准。随着极氪X的如期交付,我们对极氪全年的交付趋势很有信心。再加上第三季度,我们的出海战略也将逐步开启,我们整体14万的交付目标非常坚定。

在今年的年底会有第四款上市。在浩瀚架构的支撑之下,产品的迭代太快,产品的升级从成本上是大大降低了,从效率上大大提升了。

问:能否谈谈对今年整个新能源汽车市场的预判?极氪又将如何打造自己的品牌标签,打造产品的核心策略是什么?

赵昱辉:行业在高速发展,市场的主旋律仍然会是不断增长的状态。极氪将持续提升产品力,交出令人满意的答卷。极氪到现在累计交付了近11万台车辆,创新势力交付速度新高;5月份单月交付8678台,成为中国豪华纯电品牌销量冠军,连续4个月同、环比双增长,可以看到我们的交付情况是越来越好。

极氪的品牌标签是聚焦智能电动出行前瞻技术的研发,以科技共创潮流生活,为用户创造极致体验。极氪以“巨人的力量+纯粹的用户思维”的极氪模式,持续领跑第三赛道。我们打造产品的核心策略就是,从豪华做起,从最难的做起,从差异化做起。极氪只做颠覆性的创新性的产品,我们希望进入每一个细分市场都能成为标杆。

问:不少新势力核心关注一直都是BBA的盘子,极氪瞄准的对手是谁?

赵昱辉:极氪作为智能纯电时代的豪华汽车品牌,也是对标BBA;极氪站在巨人肩膀上,直面国际豪华电动汽车品牌的竞争,希望在全球豪华汽车市场做出中国自己的品牌,重新定义“中国豪华纯电汽车”。

问:极氪从产品研发前端到后面市场运营的末端,如何通过高效率的运转打好价值战?

赵昱辉:首先,这来自于极氪的全球布局。极氪的造型中心在瑞典哥德堡,工程中心也是在瑞典。依托我们第三条道路,一边是极氪巨人的力量,另外一边是纯粹的用户思维,极氪创造了极氪速度,这也是每个极氪人废寝忘食的创业精神,是整个极氪速度的重要保障。

极氪只有两年,但是浩瀚架构的研发是整个吉利集团超过五年的时间,投入200亿去打造的。这就是我们借助巨人的力量。另外一个重要的支柱:纯粹的用户思维。到现在,我们用两年的时间,门店300家全部直营,传统主机厂来做新能源,这种体量,我们是唯一一家。我们非常坚定要和用户直接去联系,倾听用户,和用户共创,和用户共同打造。当我们有足够的铁杆粉丝,能够引领用户的需求,这才是未来最重要的能力。

所以极氪能够有现在的能力,就是因为整个大的定位,从创业第一天就在坚持,将来也一定会坚持下去。这种能力我们还会迅速地扩展到全球,我们上海车展也已经做了欧洲战略的发布会。随着欧洲先行,全球化的步伐也正式开启。

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