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昇辉科技:未来有信心保持在电解槽第二梯队 世界热资讯
来源:互联网     时间:2023-07-07 21:57:24

昇辉科技近况交流要点


(资料图)

制氢设备 【订单】:订单确认至实现收入周期约为3个月,国内截至6月30日已实现3套电解槽订单,均处于大湾区;预计可实现23年10套、24年20套的订单获取目标。

【毛利率】:目前毛利率指引为25%,未来核心部件产能投产后可增加约7-8pcts。

【售价】:预计800-900万元/套,制氢设备23年预收9000万。

【小额定增】:规模3亿元,预计7月中旬锁价,8月正式发行,资金将全部投入电解水研发制氢研发。

【海外布局】:目前主要采取“引进合作伙伴,跟随中电联等央企epc项目一同出海”的模式布局;此外公司也于23年初与沙特某基金有交流,但对方需要公司对于电解槽核心零部件、安全性、密封性等做认证,以及对于电解槽品牌较为看重,因此目前尚未达成合作意向。

【公司优势】:成本端通过自研核心部件及扶持大湾区新的部件供应商可有效降本;同时公司开始布局氢能业务较早(于2020年入局),未来有信心保持在电解槽第二梯队。

电解槽核心部件 【成本构成】:公司自研极板(20-30%)、框架(30-40%)、电极(10%),合计成本占比达60-70%。

【产能】:产房已基本建成,预计7月完成所有的设备等搬迁,8月正式开始招聘工人,当前规划产能可供给40套制氢设备。

【资本开支】:每40套电解槽对应的部件纯设备投入约5000-6000万元,设备均可国产化。

【电源】:目前主要采取晶闸管的方案;预计24年将会往IGBT方案走。

【未来规划】:考虑到目前电解槽部件供应商集中于环渤海、长三角等地,未来将会继续扶持大湾区的部件供应商,特别是双极板供应商。

氢车平台 【加氢成本】:由55+降至45元/kg,自用加氢成本为35元/kg,每公斤氢气可节约10元;1000台车(每台200km满负荷运行耗氢5kg/d)可节省约5万元,每年可节省约1500-1800万元。目前光伏发电电力成本尚未至临界值,若未来制氢电力成本可降至0.2元/度,则绿氢经济性可赶超天然气制氢。

【加氢站】:公司拥有两个加氢站(1000kg/d及2000kg/d),产出约3000kg/d,利润约3万元/天、1000万元/年。

【氢车布局】:目前氢能皮卡已从年初的200辆增至400辆,预计年底可增至1000辆。

【氢车收益】:随着规模效应扩大,每车每年可新增20万元收入;23年5月公司该业务营收突破1000万,已实现盈亏平衡。

【氢车补贴】:每公里2-3元,每车每年最高可拿11.5万元补贴;补贴持续至2025年。

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