充电桩

(资料图片)

汽车/充电桩相关政策密集出炉

5月国常会审议通过部署加快建设充电基础设施，更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴。

6月国办印发《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》。

其中提到，到2030年要基本建成高质量充电基础设施体系，大中型以上城市经营性停车场具备规范充电条件的车位比例力争超过城市注册电动汽车比例。

农村地区新能源汽车市场空间广阔，根据2023年最新数据，新能源车一线城市渗透率超40%，二线城市约30%，四线城市及以下目前新能源车的渗透率不足20%。二三线及以下城市以及乡村的新能源渗透空间更大。

相比一线城市，二三线及以下城市更多比例的家庭用户具备在自家安装充电桩的条件，利好私桩的配套销售。

补能便捷：新能源车当下最迫切的问题

当前制约新能源车发展的核心因素：补能便捷性，伴随新能源车保有量增长，充电桩渗透率提升，同时也会反过来增加新能源车的吸引力。

“充电焦虑”取代“里程焦虑”成为核心痛点，充电桩也接力电动化，成为电动车后周期有望迎来戴维斯双击的赛道。政策方面，政策鼓励充电桩下乡，多省市明确“十四五”充电桩建设规划与补贴政策，公共桩建设有望加速。

（风险提示：股市有风险，投资需谨慎，以上内容仅供投资者参考，不作为投资决策的依据。）