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8月30日，长城汽车（601633.SH）发布2023年中报。今年1-6月，长城汽车营业收入达699.71亿元，同比增长12.6%，连续三年实现增长；归母净利润为13.61亿元。

上半年，长城汽车深化全面TOC战略，以技术创新赋能产品焕新，加速智能新能源布局，1-6月累计销售518796辆，单车平均售价提升至13.61万元。

其中，长城汽车在Hi4、Hi4-T等技术赋能下，加速智能新能源发展，今年已先后推出哈弗枭龙系列、坦克500 Hi4-T、魏牌蓝山DHT-PHEV等新能源车型。上半年，新能源车型销量89555辆，同比增长49.3%。

具体品牌表现看，哈弗截至目前的全球累计销量超800万辆，上半年，哈弗二代大狗、哈弗枭龙MAX、哈弗枭龙、新哈弗H5等车型先后上市；魏牌除蓝山外，首款高端MPV高山DHT-PHEV不久前于成都车展开启预订；欧拉品牌在8月迎来40万台下线；专注越野车市场的坦克品牌诞生两年来，累计销量即将达到30万辆；上半年，长城皮卡国内终端市占率超50%，全球累计销量突破245万。

据悉，长城汽车总裁穆峰曾在接受媒体采访时表示：“我们客观承认，长城尽管没有作为新能源转型的头部存在，但今年在迅速把各品牌的产品线补齐。”

兴业证券研报认为，随着2023年以来PHEV车型的导入，长城的电动化和高端化正迎来拐点，其电动化率从年初的10%提升至7月份接近30%，在PHEV红利下，长城的电动化和高端化有希望持续超预期。

出海进度方面，在“ONE GWM”全球品牌行动纲领下，长城多款智能新能源车型于报告期内陆续登陆多个海外市场，上半年海外销售123294辆，同比增长80.2%，创历史新高。

与此同时，长城“生态出海”战略瞄准在海外的本土化经营：上半年，长城的中东首家配件中心在阿联酋启动运营；巴西工厂首款混动弹性燃料皮卡项目启动；与乌兹别克斯坦汽车集团ADM汽车工厂签署战略合作协议，旗下产品将实现本地化生产。

长城汽车表示，2023年下半年将继续坚守长期主义，秉承良心造车、品质造车的理念，以哈弗猛龙、魏牌高山、坦克400 Hi4-T等重磅产品为载体，深度链接用户，加速智能新能源快速发展，助力构建企业发展新格局。