今年2月，上汽通用传出受销量下滑影响，内部筹备大裁员的消息，很快该消息就被官方辟谣。没想到，再次等来上汽通用的消息是3个月后。这回走的不是员工，而是老总。

这是上汽通用时隔9年后，首次迎来“换帅”。5月12日，上汽通用宣布，原上汽通用汽车总经理王永清即日起调任上汽集团副总经济师；原上汽通用汽车副总经理庄菁雄接任上汽通用汽车总经理。

(资料图片仅供参考)

新接班人庄菁雄也是上汽通用老人，1973年出生。据资料显示，早期，庄菁雄分别在上汽通用和上汽集团总部工作过。上汽通用任职时，曾是总经理丁磊的助理，之后在叶永明时代，被提拔为上汽通用采购部执行总监。之后进入上汽集团，出任办公室主任助理和总裁办公室副主任。

2021年11月，庄菁雄出任享道出行CEO，享道是上汽集团投资的一家移动出行公司，可以理解是上汽在转型时做的一些尝试性业务。

2022年底或2023年初，庄菁雄接替江炯，从享道出行又回到上汽通用，出任副总经理。几个月后，也就是这次，再次被提拔，成为上汽通用总经理。

银柿财经发现，庄菁雄已成为上汽通用动力科技（上海）有限公司的法人，这家公司在2023年5月11日刚刚成立，由上汽通用汽车有限公司100%持股，公司业务范围包括电池零配件生产、充电桩销售、充电基础设施运营等业务。另外，他也已经接替江炯，成为上汽通用新能源汽车销售服务（广州）有限公司的法人。

据汽车商业评论 分析，庄菁雄与前四任上汽通用总经理都有近距离的共事经历，这本身说明了他对环境的适应性、低调的个性以及不折不扣的执行力。他不仅在上汽通用，在上汽集团的多年工作经历，或对于他日后协调集团内资源是很大的优势。另外，他对新能源汽车的理解、在集团内部的协调能力以及与外方的博弈能力，或决定了他下一步将如何对上汽通用进行调整的深度。

据银柿财经观察，上汽通用近几年盈利一直大幅下降。在2017年，上汽通用销量到达顶峰200.02万辆后，连续5年下滑，2022年仅销售133.16万辆，与2012年的139.27万辆相当，可谓跌回10年前。

上汽通用在国内车市销量下滑，有着多方面的原因。一位资深汽车爱好者对银柿财经表达：“美系车在国内最近几年一直不受欢迎。中国人买车喜欢空间大，省油的车，美系车的特点并不适合中国市场。而且现在国产汽车品牌越做越好，便宜，配置更好……”

更有人向银柿财经抱怨说：“车质量感觉一般。比如雪佛兰以前有款车科鲁兹，当年很火，销量冠军，路上到处是。但很多车主都反映质量不好，经常要去修。后来这款车型改款没人买了，直接就取消了，现在国内已经没有科鲁兹了。”另外，也有车迷对银柿财经分析道，这几年上汽通用的新能源汽车在国内市场还是亟需突破。“近几年汽车市场都在向新能源转型，但看美系车几个老牌企业脚步有点慢，没几款新能源车上市，除了特斯拉。”

面对诸多顽疾，不知在这位新上任的70后，会烧一把什么样的火？更不知在他的带领下，上汽通用是否能重返巅峰？