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最近，关于限制“老头乐”上路的政策再度引起关注和讨论。在很长一段时间内，这类电动三四轮车因为方便驾驶、手续简单等常被中老年人用来短途代步。与此同时，背后存在的安全隐患也使得其反对者众多。

任何一款交通工具，一旦被滥用，就必然会出现这样或那样的问题，就要大力整顿、严厉整治，直至取缔。“老头乐”原本是为老人出行提供方便，给老人接送孩子创造条件，受到了一部分老人的欢迎。然而，让“老头乐”被滥用，一些中年人、年轻人也为了方便，大量使用“老头乐”，而使用“老头乐”的老人，在运行过程中不讲交通规则，在停放过程中也是随处停放，严重影响他人出行和小区环境、城市环境后，“老头乐”的问题也越来越多，带来的安全隐患也越来越大，如果任凭发展，会成为城市管理的一大障碍，越来越多的人建议，应当取缔“老头乐”。

确实，“老头乐”的问题越来越多了，“好事”正在演变成“坏事”，如果不加以整治，后果会越来越严重。如果一定要等到问题十分严重、后果令人担忧的地步再实施整治，代价就太大了，损失也会很大。按照目前“老头乐”已经存在的问题，取缔的条件已经成熟，取缔带来的正面作用已经超过了保留“老头乐”产生的积极影响，且随着时间的推移，这种关系会进一步强化，“老头乐”带来的问题会越来越多。

取缔“老头乐”带来的最大影响，自然是那些真正用“老头乐”代步，真正用“老头乐”接送孩子，且停放等也严格按交通规则执行的老人。如果每位使用“老头乐”的人，都能严格按照规定执行，或许带来的社会不良影响还没有这么大。正是因为“老头乐”在使用过程中的问题太多，继而让那些按规定使用“老头乐”者也深受其害。因此，取缔“老头乐”，不可避免地会对这部分人群的心理产生不利影响，使他们出现抵制情绪。如何在取缔“老头乐”的同时，解决好这部分人群的出行，以及接送孩子问题，是在制定取缔“老头乐”政策时必须认真考虑的一个问题，切不可因为取缔“老头乐”，引发大的社会矛盾。

事实上，在如何解决老人出行问题上，大多数城市都是有比较认真的考虑的，也都出台了一些政策。譬如给老人发放乘坐公交的“老年卡”、“敬老卡”，老人们拿着这些交通卡，就可以在城市范围内随便乘坐公交车，也可以很方便地接送孩子上下学。只是，少部分老人想图方便，买下了“老头乐”，有的则是子女买了“老头乐”后，老人临时使用。“老头乐”在使用过程中，确实失去了其应有的作用，范围过度扩大，使用很不规范，应当取缔。

需要注意的是，取缔“老头乐”，也决不是不重视老人出行和接送孩子等方面的工作，而是从城市管理和老人、孩子的安全出发，是真正的人性化、人情化管理。给老人办理公交“老年卡”等，实际已经充分考虑到了老人的出行和接送孩子问题。必要时，在一些学校路段、公园等，城市管理部门可以适度增加公交车辆的运行班次，以更好地满足老人们出行和接送孩子需要，而不应当在“老头乐”明显存在很大安全隐患、明显影响城市管理、明显偏移了“老头乐”基本作用的情况下，仍然允许“老头乐”行驶在城市大街小巷。

从人力三轮车到摩托车，再到目前的“老头乐”，实际都是因为安全隐患太大、对城市管理带来的压力太大、广大群众反响太大而采取管制和取缔措施的。虽然在治理过程中，也会受到一部分群体的强烈反对，甚至出现上访等现象，但是，对绝大多数群众来说，还是非常支持的，是希望采取取缔措施的。因此，“老头乐”到了必须取缔的时候了。特别是在“老头乐”当中，还有一部分存在严重质量安全的车辆，就更应当取缔。

当然，取缔“老头乐”，也需要充分考虑其实际情况，按照车辆的新旧程度、质量好差、购买价格等，给予“老头乐”车辆一定的经济补偿，避免购置车辆的老人受到经济损失。同时，做好宣传引导工作，做好有车老人的思想工作，避免硬碰硬，给有车老人心理带来过大影响，尤其不能工作手段简单、粗暴，而要耐心、细致，确保取缔工作能够有序推进。