6月9日，是小鹏新车——轿跑SUV G6开启预售的日子。为给新车造势，三天前，小鹏官宣了林志颖成为G6品牌智友的消息。

原本，有歌手、演员尤其是专业赛车手的身份傍身，林志颖作为小鹏新车代言人合情合理，但与此同时，林志颖也是一位知名的特斯拉车主，且刚从车祸中痊愈复出。

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据悉，此次为小鹏G6站台是林志颖复出后的首个汽车代言，早在本月初他便在个人微博暗示将于6月6日复出，当天官宣后双方还在网上互动称此次合作是“双向奔赴”。

官宣视频中，林志颖穿着赛车服，驾驶小鹏G6在赛道上奔驰。林志颖称，“很开心能成为小鹏G6的品牌智友，对我而言是一次新体验、新旅程”。创始人何小鹏也特意转发微博，表示欢迎新“鹏”友。

“开特斯拉的鹏友？”这是大多数网友看到双方合作后的第一反应。有评论指出这件事奇怪在哪儿：“一款对标Model Y的车找开特斯拉的人代言，就足够微妙了。”

去年7月，林志颖驾驶特斯拉Model X遭遇车祸，车子撞上道路分流处的电线杆后起火，车头烧成一堆废铁，林志颖因车祸多处骨折，休养近一年。

从林志颖以往发布的个人社媒帖子看，晒特斯拉的频次并不低，不仅不吝称赞特斯拉颠覆了他对电车的认知，甚至宣称买入了特斯拉股票，打算长期持有，可谓情有独钟。车祸后再次谈起特斯拉时，林志颖也透露，“仍在开一辆黑色特斯拉，没有阴影。”

如此钟爱特斯拉的林志颖，成了竞争对手小鹏的代言人，自然成了争议的焦点。

尴尬的是，碰巧又有网友发现，小鹏官方发布的营销漫画图中，一张林志颖戴着墨镜坐在驾驶座上的图片，墨镜中倒映的却是特斯拉Model X的方向盘和座椅，网友大呼小鹏营销“翻车”“错付”。

对此，小鹏官方则以“这届网友真是火眼金睛明察秋毫，这么快就发现小编埋下的梗”化解，并将宣传图中墨镜的倒影消除。

对于小鹏与林志颖的合作，汽车博主42号车库－莱因哈特认为，“不确定是不是好点子，因为我身边对G6有购买意向的人对林志颖都是无感居多。”

“不客气地说，看到这次小鹏又搞自己不那么擅长的赛道试驾我觉得挺不应该的，每个品牌都有自己吸引用户的标签，小鹏的标签就是智能电动，就是辅助驾驶，也应当不动摇地以此为重点持续强化，扩大声量。在赛道比驾驶同价位几乎没有电动车能比得过 3/Y。试驾找Model Y做对标没问题，但要以己之长攻彼之短，而不是反过来。”上述汽车博主说道。

小鹏自动驾驶产品高级总监刘毅林则直接回应：“当然是好点子，接触下来林志颖的辅助驾驶经验，估计没有比他更懂辅助驾驶的明星。”

亦有网友肯定了小鹏的营销水平见长，“请明星不过是营销增加曝光量罢了，多一个让大众知道这款车的办法。”

目前，林志颖微博发布的小鹏G6合作视频，播放量已突破660万次，从热度和讨论度的角度看，这次的新车宣传还算成功，至于是否能转化成真实的销量，则要到7月交付后才可知晓。

此前，小鹏寄予厚望的“Dream Car”G9上市落败引发的公司整体组织架构改革，已于今年一季度内调整，尤其是在营销和服务体系方面作出的改变，从此次号称是“全村的希望”的G6上市营销中得以体现。

一季度，小鹏汽车总收入为40.3亿元，净亏损23.4亿元，汽车利润率降至负值（-2.5%）。今年1-3月，共计交付新车18230辆，5月销量为7506台，尚未看到销量爆发的迹象。

对于G6的表现，小鹏十分期待，称相信G6会成为20万元至30万元价格带的热销爆款之一，预计带动第三季度月交付量突破1.5万辆，第四季度实现每月2万辆以上的销售目标。